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1.1 -

O presente regulamento, não se sobrepõe ao definido pelo Funpark, onde serão realizadas todas as provas. Tem no entanto, algumas características próprias, que, sem prejudicar a segurança dos pilotos, deverão ser respeitadas.
1.2 -

A Organização do 7º VIRUS Kart Pro, não dispondo de alvará para o efeito, declina qualquer responsabilidade para o mesmo.
1.3 -

De salientar que este 7º VIRUS Kart Pro, tem como objectivo proporcionar uma franca camaradagem entre os participantes, não tendo qualquer prémio monetário e, sendo disputado exclusivamente com karts em regime de aluguer disponibilizados pelo Kartódromo onde as provas se realizam.
1.4 -

O 7º VIRUS Kart Pro, está aberto apenas a pilotos maiores de 18 anos, ou quando menores, acompanhados e autorizados por um responsável.
1.5 -

Poderá ser recusada a participação a pilotos que a Organização ou o Director de Prova, entendam não reunir as condições mínimas de segurança e que coloquem em perigo os restantes participantes.
1.6 -

Os pilotos deverão respeitar escrupulosamente todas as bandeiras ou indicações dadas pelos comissários de pista, tendo-se previsto penalizações para o efeito.
1.7 -

Todas as provas serão iniciadas por uma sessão “briefing” da responsabilidade do Director de Prova a designar pelo Kartódromo.
2.1 -

As equipas poderão inscrever até quatro pilotos por prova.
2.2 -

Cada piloto apenas poderá integrar uma equipa inscrita no 7º VIRUS Kart Pro.
2.3 -

A gestão de utilização dos pilotos inscritos, será da responsabilidade da equipa.
2.4 -

A primeira participação de um piloto, não vinculará o mesmo à equipa pela qual participa.
3.1 -

Os karts admitidos nas diversas provas, serão cedidos em regime de aluguer, pelo Kartódromo.
3.2 -

O kart a utilizar é constituído por chassi PCR com baquet regulável longitudinalmente, motor Honda 390, pneus Kenda e eixo de 40mm.
3.3 -

Em caso de condições adversas, os karts serão substituídos por outros designados Karts 270 cc.
3.4 -

Os karts serão distribuídos por sorteio.
3.5 -

Será da responsabilidade da equipa, a verificação das condições do Kart.
3.6 -

Caso exista alguma anomalia no Kart, o piloto deverá apontá-la à Organização do Kartódromo, que providenciará todos os esforços para repor a normal situação.
3.7 -

A substituição do Kart atribuído por sorteio, apenas poderá ser efectuada durante o período de Treinos Cronometrados ou durante a Prova, pelo que depois de receber a bandeira de Xadrez no final dos Treinos o piloto deverá encaminhar o seu Kart para o local que lhe for indicado pelos Comissários e deverá começar a prova com o mesmo Kart, salvo se existir alguma anomalia que coloque em causa a segurança dos restantes participantes. A anomalia deverá ser participada aos mecanicos e serão eles que comprovarão a existência da mesma e autorizarão a substituição do Kart.
4.1 - Qualquer assistência técnica aos karts, será da responsabilidade do Kartódromo, sendo obrigatoriamente efectuada na oficina do Kartódromo.
4.2 - Quando por motivo de corrida, um piloto sofrer uma saída de pista e ficar com o Kart imobilizado, desde que mantenha o motor a funcionar, terá a obrigação de o recolocar em pista, sem a assistência de qualquer comissário.
4.3 - Em caso de acidente ou avaria e quando seja impossível prosseguir até às boxes, deverá o piloto retirar o Kart da pista tendo o cuidado de não colocar em perigo os restantes pilotos em prova.
5.1 -

As protecções do kart deverão estar em condições e sem apresentar deformações significativas ao seu desenho original durante todo o evento.
5.2 -

O Director de Prova indicará ao piloto, a necessidade de entrada em oficina para substituição de qualquer protecção que se encontre deformada por motivo de acidente.
5.3 -

Os karts a utilizar, dispõem de um sistema que faz soltar o “spoiller” frontal em caso de acidente.
5.4 -

Os karts apenas poderão permanecer em pista com todas as protecções correctamente instaladas.
5.5 -

Aos pilotos ou assistentes de equipa, está vedada qualquer intervenção de assistência às protecções do kart.
6.1 -

O equipamento será livre, obrigando unicamente à utilização de capacete integral com viseira fechada ou em substituição, por capacete aberto desde que disponha de óculos protectores.
6.2 -

Aos pilotos que não disponham de capacete próprio, será facultado um, pela Organização do Kartódromo, que deverá ser entregue imediatamente após o final da prova.
7.1 -

A inscrição no 7º VIRUS Kart Pro, terá um custo de 120,00€
7.2 -

As provas terão um custo unitário de 130,00€
7.3 -

Serão aceites inscrições adicionais aos participantes no 7º VIRUS Kart Pro desde que existam vagas possíveis, segundo a capacidade do Kartódromo, mediante o pagamento de 160,00€ por equipa.
7.4 -

Em caso de desistência, o piloto perde o direito à restituição da respectiva inscrição, salvo por motivo de força maior, devidamente analisado e autorizado pela Organização.
7.5 -

Os pagamentos a realizar através de MB ou Transferência Bancária devem ser efectuados para a conta com o NIB 0007 0345 00028040006 23, do BES, balcão QUELUZ. Neste caso, solicitamos a  menção na transferência, a que se refere o montante transferido e em nome da equipa ou de quem o efectuar.
7.6 -

Afim de garantir a participação em todo o Trofeu, existe a opção do pagamento integral do mesmo na altura da Inscrição sendo o valor reduzido a 870,00€. Caso, por qualquer motivo, a equipa não possa vir a estar presente em uma ou mais provas do Trofeu, a Organização do Trofeu devolver-lhe-á o montante relativo à inscrição nessa prova ou provas em questão, na prova seguinte a que compareça, ou, logo que nos indique um meio alternativo mais expedito de o efectuar, como uma transferência bancária para uma conta, se preferir não aguardar. No entanto, reserva-se a quantia respeitante à última prova que em caso algum será devolvido.
8.1 -

Todos os danos ocorridos e reclamados pela Organização do Kartódromo, serão imputadas directamente às equipas intervenientes.
9.1 -

Todos os pilotos deverão estar presentes no Kartódromo, à hora indicada pela Organização do 7º VIRUS Kart Pro.
9.2 -

As diversas provas serão constituidas por uma sessão de treinos cronometrados e uma corrida.
9.3 -

A sessão de treinos cronometrados terá a duração de 15 minutos.
9.4 -

A corrida terá a duração de 120 minutos.
9.5 -

O Briefing terá inicio 10 minutos após a hora indicada pela Organização.
9.6 -

A sessão de treinos, terá inicio 15 minutos após a hora indicada pela Organização.
9.7 -

Em caso de atraso relativamente à hora marcada para o início da sessão de treinos, os pilotos poderão tomar parte desta, sujeitando-se ao tempo que restar para a conclusão da mesma.
9.8 -

Caso o atraso seja superior a dez minutos, os pilotos não poderão participar na mesma sessão de treinos, mas poderão participar na prova, sendo colocados na última posição da grelha de partida.
9.9 -

Todas as Provas se realizarão nas datas indicadas.
9.10 -

No quadro seguinte, indica-se a data, hora e tipo das provas que compõem o 7º VIRUS Kart Pro.
Prova

Data

Hora

Traçado

Sentido

Tipo

Ver

35º GP

23 Maio 2009

18.30 Horas

Antigo

Normal

A1

36º GP

27 Junho 2009

18.30 Horas

Novo

Inverso

B2

37º GP

25 Julho 2009

18.30 Horas

Curto

Normal

C1

38º GP

5 Setembro 2009

18.30 Horas

Curto

Inverso

C2

39º GP

31 Outubro 2009

18.30 Horas

Novo

Normal

B1

40º GP

28 Novembro 2009

18.30 Horas

Antigo

Inverso

A2

10.1 -

A cronometragem de cada prova será da responsabilidade do Kartódromo.
10.2 -

A cronometragem considera-se oficial e inapelável.
10.3 -

Toda a cronometragem será efectuada por meio de “transpoder’s” devidamente colocados nos respectivos karts. Em caso de acidente, se o “transpoder” for deslocado do seu lugar habitual, não poderá ser imputada qualquer responsabilidade na classificação à Organização do 7º VIRUS Kart Pro, nem tão pouco, à Organização do Kartódromo.
10.4 -

Em caso de acidente, e de necessidade de substituição do respectivo Kart, cabe à própria equipa a recolocação do respectivo “transpoder” no novo kart.
11.1 -

A grelha de partida será obtida pela melhor volta da equipa, realizada durante a sessão de treinos cronometrados.
11.2 -

A grelha de partida será indicada aos pilotos, pelo Director de Prova designado pelo Kartódromo.
11.3 -

Qualquer reclamação à formação da grelha de partida, deverá ser apresentada imediatamente ao Director de Prova. Caso não exista qualquer reclamação, considera-se  a grelha de partida como boa, e assim se dará inicio á corrida.
12.1 -

As provas do 7º VIRUS Kart Pro, serão constituídas por uma sessão de treinos e uma corrida.
12.2 -

As equipas poderão utilizar os pilotos inscritos como entenderem ser a melhor estratégia para a corrida.
12.3 -

As equipas devem apresentar-se na prova com o mínimo de dois pilotos.
12.4 -

Os turnos máximos de condução por piloto, serão de 20 minutos com uma tolerância de 2 minutos.
13.1 -

A equipa poderá disponibilizar informação ao piloto em prova, desde que no local indicado pela Organização do Kartódromo, e de modo a não prejudicar o normal desenrolar da prova.
13.2 -

Os painéis de tempos são autorizados.
13.3 -

As comunicações via rádio são autorizadas.
13.4 -

A informação de segurança, será feita através da amostragem de bandeiras de diferentes cores.

A cada uma delas, o piloto, deverá reagir de imediato e de modo adequado
14.1 -

Para proporcionar maior equilibrio e aumentar a competitividade do 7º VIRUS Kart Pro, irá ser utilizado lastro.
14.2 -

O sistema adoptado, será o de peso mínimo por conjunto e fixado em 179Kg sem tolerância.
14.3 -

Considera-se conjunto, o total de peso composto por kart completo e piloto equipado.
14.4 -

A aferição do peso será efectuada no final de cada turno de condução, em simultâneo com a certificação do piloto pela apresentação da pulseira identificativa.
15.1 -

A pontuação das diversas provas será obtida pela classificação final de cada prova.
15.2 -

O número de pontos será obtido pelo número de participantes da prova. Por exemplo, se participarem 14 equipas, será atribuído ao primeiro classificado 14 pontos, ao segundo 13 pontos, ao terceiro 12 pontos e assim sucessivamente, até ser atribuído 1 ponto ao ultimo classificado.
15.3 -

A equipa que realizar a melhor volta na sessão de treinos, terá mais 1 ponto de beneficio.
15.4 -

A equipa que realizar a melhor volta na corrida, terá também, mais 1 ponto de beneficio.
15.5 -

As equipas que não se encontrem presentes na cerimónia do pódium, não terão direito à pontuação adquirida na prova.
16.1 -

A Classificação Geral do 7º VIRUS Kart Pro, será obtida pelo somatório de pontos nas diferentes provas.
16.2 -

Caso seja necessário, e para efeitos de desempate, serão consideradas as melhores pontuações de todo o Trofeu. Terá vantagem a equipa que tenha obtido maior número de primeiros lugares, se mesmo assim o empate persistir, a vantagem irá para a equipa que tiver obtido o maior número de segundos lugares, e assim sucessivamente até se obter a vantagem de uma equipa.
16.3 -

Qualquer reclamação respeitante à Classificação Geral, deverá ser colocada à Organização do 7º VIRUS Kart Pro, até uma hora após o final da Prova seguinte à qual diga respeito. Considera-se a classificação como boa e efectiva quando não exista qualquer tipo de reclamações.
17.1 -

As penalizações, no decorrer da corrida, são atribuídas á equipa, em formato de “Stop-and-Go”, e sempre impostas pelo Director de Corrida, mediante informação recolhida pelos comissários de pista.
17.2 -

Se a necessidade de penalizar a equipa ocorrer fora do tempo útil de prova, a mesma penalização será averbada em formato de voltas, que serão retiradas no final da prova e dando origem à Classificação Oficial.
17.3 -

Penalizações mais comuns:
 

 

Ultrapassagem em situação de bandeira amarela: 

Stop-and-Go
 

 

Condução anti-desportiva – 1ª ocorrência:

Amostragem de bandeira
 

 

Condução anti-desportiva – 2ª ocorrência:

1 minuto ou 2 voltas
 

 

Condução anti-desportiva – 3ª ocorrência:

Desqualificação
 

 

Excesso de tempo em turno de condução - Cada minuto ou fracção:

1 minuto ou 2 voltas
 

 

Falta de peso mínimo - Cada Kg ou fracção: 

30 segundos ou 1 volta
 

 

Velocidade excessiva no corredor das boxes: 

Stop-and-Go
17.4 -

Todas as restantes penalizações, serão da responsabilidade do Director de Prova, mas nunca inferiores a 15 segundos.
18.1 -

O piloto não deve retirar o capacete antes de imobilizar o seu kart numa posição de segurança.
18.2 -

O piloto apenas deve sair do seu kart, quando este se encontrar imobilizado nas boxes. Salvo em situação de corrida, afim de o recolocar em pista aquando tiver sofrido uma saída da mesma.
18.3 -

Em situação de andamento lento, ou na iminência de serem “dobrados”, todos os pilotos devem sair da trajectória ideal e apontado o local por onde devem ser ultrapassados
18.4 -

Para o bom desenrolar de todos os eventos do 7º VIRUS Kart Pro, deverão os pilotos, adoptar uma postura de bom entendimento
18.5 -

A Organização do 7º VIRUS Kart Pro, declina qualquer responsabilidade sobre situações anormais no decorrer dos diferentes eventos.
18.6 -

A Organização do 7º VIRUS Kart Pro, declina qualquer responsabilidade por acidente ocorrido entre um ou mais concorrentes, nas corridas a realizar
18.7 -

Durante a corrida, para entrar nas boxes, o piloto deverá sair da trajectória ideal e assinalar essa intenção, levantando um dos braços, afim de não prejudicar o normal desenrolar de corrida para os pilotos que o seguem.
18.8 -

Todas as provas estão cobertas por seguro adequado
19.1 -

O não respeito pelas bandeiras utilizadas nos Kartódromos onde se disputa o 7º VIRUS Kart Pro, pode originar a desqualificação da equipa, não podendo realizar mais nenhuma prova do 7º VIRUS Kart Pro.
19.2 -

Esta situação, será analisada pela Organização do 7º VIRUS Kart Pro, após se inteirar dos pormenores possíveis.
19.3 -

A desqualificação de uma equipa do 7º VIRUS Kart Pro, irá comprometer a participação em futuros eventos que venham a ser realizados.
19.4 -

A desqualificação é inapelável.
Único -

Todas as situações omissas no presente Regulamento, serão analisadas e resolvidas pela Organização do 7º VIRUS Kart Pro em conjunto, quando necessário, com o Director de Prova.